Coches y Motos

Renault Megane 2009

Publciado por Hernan - 21/01/09 a las 03:01:14 pm

El nuevo Renault Megane tiene una línea muy agresiva. Combina un frontal con una toma de aire central más que generosa con una trasera con la cintura muy alta, reduciendo la luneta trasera a la mínima expresión y dejando la parte inferior exageradamente ancha, especialmente en el modelo de 3 puertas, de quien cabe mencionar su arriesgado perfil lateral.

Si hay algo que llama la atención es la poca superficie lateral acristalada, con unas ventanillas traseras que en el modelo de 3 puertas se reducen a la mínima expresión.

El nuevo Renault Megane estaría disponible en versión Hatch de cinco puertas y una versión coupe de tres puertas.

Dinámicamente, la cualidad más interesante tiene que ver con su elevado nivel de seguridad activa, porque reacciona muy bien en condiciones adversas. Lo que no tiene es la agilidad que tienen otros competidores (como por ejemplo un SEAT León). El funcionamiento de la dirección requiere un cierto tiempo de adaptación porque tiene una asistencia muy grande; es mejor que la del modelo precedente, pero sigue siendo poco agradable para algunos conductores.

Lo anterior queda parcialmente resuelto en la versión Tce de 180 CV, que tiene unos ajustes de dirección y suspensión diferentes que las variantes menos potentes (y más adelante para los Diesel de 150 y 160 CV) «Chasis Sport».

El Mégane está mucho mejor resuelto en las plazas delanteras que en las traseras. Delante tiene buenos asientos y permite una posición de conducción cómoda (sobre todo en las versiones más costosas, con mejores asientos). Lo peor resuelto del puesto de conducción es la instrumentación, que no siempre resulta fácil de consultar (especialmente por los indicadores de combustible y temperatura del motor). En las plazas traseras hay poco espacio para los ocupantes, sobre todo anchura y espacio para las piernas (sí tiene mucha altura libre al techo). El maletero es voluminoso, especialmente si no tiene rueda de respuesto (que es una opción sin coste).

El Mégane con el motor Diesel de 86 CV tiene un funcionamiento bueno y agradable, es más indicado para un uso por ciudad y alrededores que para carretera. En carretera puede ser escaso de potencia si se circula cargado y no tiene un consumo de combustible muy bajo. En ciudad sí gasta poco.

El Renault Mégane es cómodo en la mayor parte de las condiciones normales; no lo es en todo caso porque, a velocidades elevadas, el habitáculo no es particularmente silencioso.

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