Coches y Motos

Renault Kangoo 2009

Publciado por Hernan - 01/02/09 a las 03:02:29 pm

El Kangoo de Renault, que finalmente, luego de una larga espera y mucho tiempo de rodar por otros países, arribó al nuevo continente. Se trata de la nueva generación de los Renault Kangoo 2009 quienes hace poco más de 6 años existen en Europa y, como generalmente sucede en el MERCOUR, tuvimos que esperar mucho para a que lleguen (una exageración de tiempo).

Para comenzar, quizás noten que el diseño fue retocado y además, para todos quienes gustan de este modelo para trabajar o salir a pasear en familia, sepan que dispone de algunos agregados. En lo estético: sus luces fueron rediseñadas (ahora con forma de gota) y su capó también tuvo sus cambios, así como el paragolpes y las llantas. Si hablamos del interior: hubo algunas mejoras como nuevas telas para los asientos y números y gráficos renovados en el tablero.

Una cuestión que salta a la vista en los nuevos Kangoo, es que ahora disponen de una tercera fila de asientos. Entonces, con este detalle, la capacidad del vehiculo aumenta a 7 pasajeros y podrán llevar más personas de viaje. Pero, si lo utilizan para trabajar, los asientos pueden quitarse y aumentarse el espacio de carga: quitando los de atrás tendrán 600 litros de capacidad y, si desean más, removiendo los de la segunda fila aumentará a unos 2.600 litros. Su equipamiento? En la versión más económica se destaca solo: la dirección hidráulica, la regulación eléctrica de los faros con comando interno, una tercera luz de freno y, opcionalmente, se lo llevan con vidrios y trabas eléctricas y aire acondicionado.

Luego está la versión más cara, Kangoo Sportway, que trae de serie mucho más cosas, como: puerta lateral deslizante, airbags dobles, faros anti-niebla, aire acondicionado, sistema de sonido con CD y Mp3, controles en el volante, indicador de temperatura externa, vidrios y espejos eléctricos, llantas de aluminio de 14 pulgadas, entre más cosas. Ahora, los motores: ambas versiones vienen con uno 1.6 16V Hi-Flex con 98,3 CV a alcohol o 95 CV a gasolina. El precio de cada uno varía de los 43.690 reales (unos 27.300 dólares) hasta los 53.860 reales (unos 33.800 dólares) y estarán en el mercado brasileño en estas semanas (quizás estén pronto en Argentina).

Renault Megane 2009

Publciado por Hernan - 21/01/09 a las 03:01:14 pm

El nuevo Renault Megane tiene una línea muy agresiva. Combina un frontal con una toma de aire central más que generosa con una trasera con la cintura muy alta, reduciendo la luneta trasera a la mínima expresión y dejando la parte inferior exageradamente ancha, especialmente en el modelo de 3 puertas, de quien cabe mencionar su arriesgado perfil lateral.

Si hay algo que llama la atención es la poca superficie lateral acristalada, con unas ventanillas traseras que en el modelo de 3 puertas se reducen a la mínima expresión.

El nuevo Renault Megane estaría disponible en versión Hatch de cinco puertas y una versión coupe de tres puertas.

Dinámicamente, la cualidad más interesante tiene que ver con su elevado nivel de seguridad activa, porque reacciona muy bien en condiciones adversas. Lo que no tiene es la agilidad que tienen otros competidores (como por ejemplo un SEAT León). El funcionamiento de la dirección requiere un cierto tiempo de adaptación porque tiene una asistencia muy grande; es mejor que la del modelo precedente, pero sigue siendo poco agradable para algunos conductores.

Lo anterior queda parcialmente resuelto en la versión Tce de 180 CV, que tiene unos ajustes de dirección y suspensión diferentes que las variantes menos potentes (y más adelante para los Diesel de 150 y 160 CV) «Chasis Sport».

El Mégane está mucho mejor resuelto en las plazas delanteras que en las traseras. Delante tiene buenos asientos y permite una posición de conducción cómoda (sobre todo en las versiones más costosas, con mejores asientos). Lo peor resuelto del puesto de conducción es la instrumentación, que no siempre resulta fácil de consultar (especialmente por los indicadores de combustible y temperatura del motor). En las plazas traseras hay poco espacio para los ocupantes, sobre todo anchura y espacio para las piernas (sí tiene mucha altura libre al techo). El maletero es voluminoso, especialmente si no tiene rueda de respuesto (que es una opción sin coste).

El Mégane con el motor Diesel de 86 CV tiene un funcionamiento bueno y agradable, es más indicado para un uso por ciudad y alrededores que para carretera. En carretera puede ser escaso de potencia si se circula cargado y no tiene un consumo de combustible muy bajo. En ciudad sí gasta poco.

El Renault Mégane es cómodo en la mayor parte de las condiciones normales; no lo es en todo caso porque, a velocidades elevadas, el habitáculo no es particularmente silencioso.

Renault Symbol 2009

Publciado por Hernan - 06/01/09 a las 01:01:02 pm

“Elegancia y poder de seducción” se titula la gacetilla oficial de Renault Francia que adelanta el lanzamiento del Symbol, un nuevo tricuerpo compacto .

Lo más importante para el Mercosur es que el Symbol se venderá aquí y se fabricará en la planta cordobesa de Santa Isabel. Allí ya está todo dispuesto para que a fin de año la línea de montaje esté trabajando a destajo con este nuevo integrante, que se sumará al Mégane I, Clio II y Kangoo. Autotestdigital es el primer medio en confirmarlo.

El Renault Symbol se comercializará en algunos mercados bajo el nombre Thalia.

El Renault Symbol es un vehículo de tres volúmenes con un largo de 4260 mm y 1430 mm de alto, un ancho de 1630 mm que sustituiría al Clio Sedan y con cierto aire al Renault Sandero y al Logan.

El Renault Symbol está concebido para ser un auto familiar, económico, duradero, espacioso, con buena relación calidad-precio y con buena capacidad de baul alcanzando los 500 dm3.El Renault Symbol sería motorizado por una gama de motores de última generación, que combinan performance con bajo consumo de combustible, siendo estas plantas motrices, tanto naftera como diesel, las mas eficientes para esta categoría de autos de tres volúmenes que hacen un verdadero auto ecónomico para desplazarse.

Buscar