Fiat Palio Weekend 2009
Publciado por Hernan - 30/12/08 a las 03:12:30 amFiat presenta oficialmente en Brasil la gama completa del Palio Weekend, que está compuesta por 3 versiones: la normal, designada como ELX, otra algo “aventurera” denominada Trekking, y por último la más audaz y tope de gama, Adventure Locker, destinada al segmento “off-road light”.
En el diseño exterior, se puede apreciar la parte frontal con el mismo diseño que incopora en nueva Siena 2008, destacandose sus nuevos equipos opticos y y su nueva parrilla, lo mismo sucede en la parte trasera en donde se incorporan los faros alargados al igual que el Siena.
Se destaca el siguiente equipamiento interior:
- Airbags para las plazas delanteras y sistema de frenos con ABS.
- Sistema My Car Fiat, el cual permite personalizar varias funciones, como ser: idioma del display, configurar el alerta del límite de velocidad, acceso a información del mantenimiento programado y el cambio de aceite, cierre de puertas una vez superados los 20 km/h.
- Computadora de a bordo, Sistema radio connec con reproductor de CD, MP3 y WMA, Sistema viva-voz con tecnología Bluetooth, y conexión para dispositivos MP3 players, Ipod y Pen Drives.
- Sensores de estacionamiento traseros; sensores que encienden automáticamente las luces de posición y las luces bajas cuando el auto se encuentra en lugares oscuros. Sensores de lluvia que permite activar los limpiaparabrisas cuando comienza a llover.
El Motor del Palio Adventure Trekking es naftero, está situado en forma transversal, de 4 cilindros en línea, 1 árbol de levas en la culata y 1.368 cm³. de cilindrada. Tiene una relación de compresión de 10,35:1 y eroga una potencia máxima de 82 CV a 5.500 rpm. El par máximo es de 12,4 Kgm. a 2.250 rpm, que le otorga buena elasticidad y recuperación. Posee encendido electrónico digital incorporado al sistema de inyección, en tanto que la inyección electrónica es multipunto, secuencial. Cabe destacar que este impulsor 1.4 Fire es el mismo que equipa actualmente a la familia Palio y Siena.
El vehículo tiene tracción delantera, y la transmisión se realiza mediante una caja-puente (caja y diferencial en un solo núcleo) de 5 marchas hacia adelante y marcha atrás.
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